Thule Motion 3 XL Low – vårt test av takboxen

Vi har haft med oss Motion 3 XL Low på flera långa bilresor genom Europa, med barn, hund och mycket packning. Det har gett oss gott om tillfällen att känna efter vad som faktiskt fungerar i vardagen, och vad som är mindre lyckat. Boxen har suttit på taket i regn, blåst och under många timmar på motorväg. Här går vi igenom våra erfarenheter och fyller på med externa mätresultat där våra egna observationer inte räcker.

Video · 0:16

Första intrycket: design och byggkvalitet

En takbox brukar knappast göra bilen snyggare, men här tycker vi faktiskt att Thule har lyckats. Den blanksvarta ytan, den långa formen och den låga profilen ger ett mer sammanhållet intryck än många högre modeller. Locket känns stabilt när vi öppnar och stänger det, och ingen detalj har känts billig eller ranglig.

Den låga höjden kan också vara praktisk i parkeringsgarage och på färjor. Kontrollera ändå alltid bilens totala höjd med räcken och box monterade. Formen är tänkt att förbättra luftflödet, men som vi märkte under resorna betyder aerodynamisk inte att den är tyst.

Montering och användning

Första gången fick vi hjälp hos Thule i Stockholm, eftersom vi aldrig tidigare hade monterat takräcken eller takbox. Vår bil saknar vanliga takrelingar, så räckena behövde fästas i bilens avsedda fästpunkter. När de väl var på plats var boxen betydligt enklare att hantera än vi hade trott.

PowerClick består av fyra justerbara fästen som greppar runt räckena. När vi vrider åt dem hörs ett klick som visar att rätt åtdragning är nådd, och det gör stor skillnad för trygghetskänslan. Den verkliga utmaningen är att lyfta upp den långa boxen på taket. Där föredrar vi definitivt att vara två.

Packutrymme och kapacitet

Thule anger 400 liter, medan ÖAMTC mätte upp 360 liter användbart utrymme. Vi har fått plats med mycket semesterpackning, men formen spelar större roll än litersiffran antyder. Boxen är lång och bred, men inte särskilt hög.

Våra stora mjuka packpåsar har ibland behövt tryckas ihop och flyttas runt innan locket gått att stänga, och den invändiga låsmekanismen tar också lite plats. Skidor, snowboards, fiskespön, jackor och mjukare packning passar formatet bättre. Fästpunkterna inuti gör det enkelt att använda spännremmar och hålla lasten på plats.

Öppning och låssystem

Att kunna öppna boxen från båda sidor är en sådan funktion som blir mer värdefull ju oftare vi använder den. När bilen står trångt parkerad går vi bara runt till andra sidan, och det är lättare att nå packningen längst in. Det breda handtaget fungerar bra även när vi bara har en hand ledig.

SlideLock visar om locket inte har gått igen ordentligt, och nyckeln går inte att ta ur förrän boxen är korrekt låst. Med en välfylld box är den bekräftelsen skön att få. ÖAMTC tyckte att låsvredet var lite litet, men det har inte stört oss nämnvärt. På vår bil går bagageluckan dessutom att öppna helt, eftersom boxen sitter långt fram.

Köregenskaper och bränsleförbrukning

På vanliga landsvägar har vi knappt tänkt på att boxen sitter där. Bilen har känts stabil, även med mycket packning och på ojämnare vägar. När farten närmar sig 90–100 km/h hör vi däremot ett tydligare vinande i kupén. Det har inte förstört våra långresor, men skillnaden mot att köra utan box finns där, och i sidvind blir ljudet mer påtagligt.

I ÖAMTC:s kontrollerade tester fick boxen 1,5 vid inbromsning och undanmanöver med maximal last och 1,0 vid körning över kullersten med full last. Det samlade betyget för köregenskaper blev 2,6, där bland annat ljud och förbrukning drog ned resultatet. På ÖAMTC:s skala är lägre betyg bättre.

Vi har inte kunnat mäta någon säker förändring i vår egen bränsleförbrukning, eftersom körsätt, väder och last har varierat. ÖAMTC testade i 100 och 130 km/h och gav förbrukningen betyget 4,0. Den låga profilen betyder alltså inte att man slipper den extra energikostnad som en takbox innebär.

Säkerhet och vädertålighet

Krocksäkerhet kan vi inte bedöma med våra egna bilresor. Därför väger ÖAMTC:s takboxtest tungt här: Motion 3 XL Low fick 1,0 i krocksäkerhet och slutade tvåa bland 13 testade takboxar. Det stärker vårt förtroende för modellen, men förutsätter förstås att den monteras rätt och att bilens tillåtna taklast respekteras.

Vi har kört genom flera kraftiga regn utan att upptäcka något läckage. ÖAMTC noterade däremot ett mindre vattenintrång i sitt kontrollerade regntest och gav 2,5 i regntäthet. Vi skulle därför packa elektronik och annat fuktkänsligt i en separat vattentät väska. I köldtestet fick modellen 1,0.

Vilka brister har Thule Motion 3 XL Low?

Den största nackdelen för oss är packhöjden. Stora hårda väskor passar helt enkelt inte lika bra som mjuk packning. Vi hade också gärna haft mindre vindljud på motorvägen, och ÖAMTC:s förbrukningsresultat visar att den slanka formen inte tar bort alla nackdelar med extra last på taket. Slutligen är boxen otymplig att lyfta själv, och takräcken tillkommer i priset.